Banco prova frenato 4x4
Il banco prova ha lo scopo di simulare il percorso stradale e quindi di riprodurre difetti o problemi della vettura.
Autronic dispone di un banchi prova 4x4 per auto e furgoni leggeri a 2 o 4 ruote motrici.
Il sistema di accoppiamento idraulico permette di effettuare prove su modelli sportivi in piena sicurezza, inoltre una serie di sensori permettono di avere misurazioni tarate secondo gli standard delle varie nazioni.
Il banco prova 4x4 di Autronic è frenato con collegamento degli assi (modello DF4FSHLS), dotato di freni a correnti parassite ed equipaggiato con sistema idraulico di collegamento degli assi HLS®. La versatilità di utilizzo del software di gestione delle prove e della simulazione stradale abbinate alla precisione nella misurazione durante le prove stesse, permettono di soddisfare al meglio le più diverse configurazioni di utilizzo, dalla diagnostica di officina allo sviluppo di sofisticate soluzioni motoristiche in centri di preparazione. La riproducibilità dei difetti/problemi che si possono verificare su strada e la ripetibilità dei test effettuati (che deve rispecchiarsi nella stabilità dei risultati ottenuti) sono da sempre perseguiti come obiettivi primari per il banco. Le metodologie utilizzate sono state oggetto di costante affinamento nel corso degli anni e questo ha permesso di ottenere la certezza della totale affidabilità dei test effettuati e dei risultati conseguiti.
La nostra versione è dotata di sistema HLS® (sistema idraulico di collegamento degli assi), consente di far fronte alle problematiche di test legate ai sistemi elettronici di controllo trazione e ripartizione di coppia di cui le moderne autovetture sono equipaggiate. HLS® permette infatti di trasmettere il moto a tutte le ruote del veicolo anche in caso di vettura a due ruote motrici, replicando il comportamento su strada. Inoltre, HLS® è l’unico sistema che permette di attivare e disattivare il collegamento tra rulli, grazie al suo sistema idraulico.
Una nota importante sulla tecnica e sulla sicurezza operativa: essendo il collegamento dei rulli anteriori con quelli posteriori di natura idraulica, DYNORACE offre maggiore sicurezza e affidabilità rispetto al più economico collegamento a cinghia offerto sulla maggioranza dei banchi prova potenza con assi legati.
Tipologia di test eseguibili
DYNORACE permette di effettuare molteplici test al fine di verificare il funzionamento del veicolo, completare operazioni di messa a punto e ricreare le condizioni stradali.Tra le varie funzioni supportate è da menzionare la possibilità di effettuare la rigenerazione dei filtri antiparticolato, operazione che su strada presenta sempre notevoli complicazioni legate all’impossibilità di mantenere condizioni costanti per il periodo di tempo necessario al fine del completamento dell’operazione di rigenerazione.
Software e sue applicazioni
Il software di gestione consente molteplici possibilità di personalizzazione grafica/tabellare della visualizzazione e permette di elaborare i risultati, salvarli su disco effettuare stampe personalizzate e comparazioni tra più prove.
Una speciale opzione permette di effettuare sessioni multiple sino ad otto test. Questa funzione assume notevole importanza in fase di ottimizzazione del funzionamento di un veicolo.
I banchi prova potenza sono inoltre equipaggiati con una serie di sonde per l’acquisizione di dati in modo digitale (OBDII) o analogico, quali: pressione collettore di aspirazione, pressione e temperatura ambiente, temperatura olio motore, temperatura gas di scarico, acquisizione giri motore, acquisizione del valore lambda.
Per facilitare le operazioni di entrata ed uscita del veicolo dai rulli, il software DYNORACE permette di gestire il blocco e lo sblocco dei rulli, oltre al contemporaneo sollevamento di supporti in posizione corrispondente alle ruote.
